Informacje o taxi bagażowych

Przemysł motoryzacyjny w Niemczech pr...

Przemysł samochodowy przed pierwszą wojną światową odgrywał poważną rolę wgospodarce niemieckiej. Samochody produkowane w Niemczech były eksportowane do bardzo wielu krajów i cieszyły się dobrą renomą. Pod koniec wojny i w krótkim okresie po jej zakończeniu nastąpiła pewnego rodzaju stagnacja konstrukcyjna. Nowe typy samochodów, produkowanych przez poszczególne fabryki, nie różniły się prawie od wytwarzanych przed […]

Podwozie dla bagażówki i innych samoc...

Twórca niemieckiego popularnego samochodziku, który zyskał powszechne uznanie i był produkowany przez z górą ćwierć wieku, był Duńczyk Jörgen Skafte Rasmussen, konstruktor osiadły od dawna w Niemczech, który w 1918 roku skonstruował udany mały silnik dwusuwowy, zastosowany następnie w 1921 roku do produkcji motocykli. W 1928 roku Rasmussen zbudował samochodzik o zupełnie odmiennej, dotychczas przez […]

Restrykcje przy sprzedaży samochodów

W 1930 roku zostały wprowadzone restrykcje rządowe w stosunku do zakupu samochodów Chevrolet przez wojsko oraz instytucje państwowe. W tej sytuacji General Motors unieruchomił z końcem 1930 roku swoja montownię w Polsce. Dopiero w latach 1935-1936 została wznowiona licencyjna produkcja niektórych marek samochodów, produkowanych przez koncern General Motors.

Alfa-Romeo z nadwoziem torpedo

Ze względu na konstrukcję nadwozia taxi bagażowego, samochód ten można uważać za zwiastun samochodów bezramowych o samonośnym nadwoziu, złożonym z tłoczonych elementów stalowych. Samochód Lancia Lambda miał ogromne powodzenie również w Polsce. W ciągu kilku lat wyprodukowano 13 tysięcy tych samochodów, aczkolwiek należały one do klasy drogich samochodów, produkowanych w zasadzie w małych seriach. Kolejnym […]

Maybach uczniem Daimler’a

Gottlieb Daimler,syn piekarza z Schorndorřf, w Wirtembergii, urodzony 17 marca 1834 roku, był drugim obok Benza człowiekiem nazwanym przez historię twórcą użytkowego samochodu benzynowego. Jednak droga, jaką szedł do tego celu, była zupełnie inna niż Benza. Daimler jako młodzieniec pracował u rusznikarza w charakterze mechanika. Po godzinach pracy uczył się pilnie i uzyskał możność wyjazdu […]

Parowa lokomotywka

Na firmamencie wyższych sfer Paryża pojawia się w roku 1880 dwudziestoletni arystokrata, przystojny i bogaty hrabia Albert de Dion, potomek starego, herbowego rodu Francji. Zdobył on niezwykłe powodzenie w swej sferze, gdyż elegancję, energię i pomysłowość w urządzaniu zabaw i przyjęć umiał łączyć z przedsiębiorczością. Młody arystokrata uwielbiał ruch, był więc właścicielem największego zbioru wszelkiego […]

Realne próby skonstruowania silnika s...

Druga połowa XIX wieku przyniosła wynalezienie prawidłowo opracowanych i skonstruowanych silników spalinowych, nadających się do napędu pojazdów. Długa listę konstruktorów zapoczątkowali dwaj Włosi: doktor nauk fizycznych, EugenioBarsanti, i obywatel ziemski Felice Mafteucci, przyjaciel Barsantiegoo Obydwaj pracowali we Florencji. Ich pierwsze doświadczenia na uniwersytecie San Giocannino popierał swymi teoretycznymi studiami mediolański arystokrata, de Cristoforis, który opracował […]

Pozdrowienia dla użytkowników

Serdecznie pozdrawiam osoby, które odwiedzają tego bloga. Dopiero zaczynam swoją przygodę z blogowaniem i już niebawem umieszczę pierwsze treści. Zachęcam do częstego odwiedzania tego adresu.

Informacje

Romuald Cieśla, mieszka i pracuje w Warszawie. Branżą transportową i motoryzacją, interesuje się od dziecka. Strona korzysta z ciasteczek Cookies.

Auta w Warszawie

Więcej informacji - Kliknij i zobacz